УСЛУГИ МЕТАЛЛООБРАБОТКИ
ПРОИЗВОДСТВО МЕТАЛЛОИЗДЕЛИЙ ПО ЧЕРТЕЖАМ И ЭСКИЗАМ
Наша организация специализируется на производстве различных металлических деталей на современных станках ЧПУ, которые обеспечивают возможность изготавливать самые сложные изделия. На нашем предприятии вы можете заказать обгонные муфты различных модификаций. При производстве обгонных муфт строго соблюдаются все нормативные требования к технологическому процессу. Муфтовые соединения от нашего предприятия могут применяться в узлах и механизмах, работающих в различных климатических зонах, и обеспечивать их надежную работу на протяжении многих лет.
Наша компания производит детали и узлы по чертежам, образцам или конструкторской документации, осуществляя как единичное, так и серийное производство — от опытных образцов до крупных партий. Для расчета стоимости присылайте заявку и документацию на электронную почту info@metobrabotka.com.
Устройство автоматически перестает передавать крутящий момент с ведущего вала на ведомый, если последний начинает вращаться со скоростью выше первого. Устраняет или предотвращает пиковые значения инерции вращения в случаях, когда узел замедляется или останавливается. Помогает сгладить нагрузку на подшипники, тем самым увеличивая их срок службы.
В устройстве обгонных муфт (МО) нет ничего сложного – это 2 вставленных друг в друга тонкостенных плоских кольца. В зависимости от вида устройств внутри кольца могут иметь в своем составе:
Когда механизм крутится по часовой стрелке, кольца (обоймы) жестко связаны, и вращение передается от ведущего кольца к ведомому. Когда ведущий элемент начинает вращаться против часовой стрелки или обоймы крутятся с различной скоростью, то соединение разрывается. В этот момент кольца муфты начинают двигаться независимо друг от друга.
Простым и наглядным примером может служить велосипедный привод. В момент прекращения вращения педалями велосипед продолжает двигаться по инерции. Срабатывает механизм МО, отключающий заднее колесо от ведущей звездочки, соединенной цепью с педалями. Они прекращают крутиться и не доставляют неудобства велосипедисту.
Обгонные муфтовые соединения работают самостоятельно, им не нужно специальное управление. Они обладают несколькими замечательными достоинствами:
Фото 1
Фото 2
Конструкция МО может включать в себя встроенные подшипники, а может их не иметь. Для таких моделей необходима дополнительная установка опорных подшипников.
Роликовые МО. Самые широко используемые в своем видовом сегменте, потому что просты и надежны. Частое применение находят в режиме пробежки, достаточно эффективны для блокирования обратного хода или обгоне на малых и средних скоростях. Имеют по действию три подтипа.
Клиновые МО. Работает аналогично предыдущей модели, только в качестве клина зацепителя работают не ролики. В этой роли выступает клиновый ползун. Когда ведущий вал крутится по часовой стрелке клин сцепляет его с ведомым элементов и идет совместное вращение. К плюсам можно отнести:
В силу того, что трение между внутренней и внешней обоймой выше, так как здесь скольжение, а не качение, то и КПД у них ниже. По этой причине их обычное применение – это работа при тяжелых нагрузках с инертным сцеплением и расцеплением, где понижены требования к потерям на холостом ходу.
Храповые МО. Внешний цилиндр по внутренней окружности имеет зубья, которые имеют на одной стороне упор. Сцепление происходит благодаря собачкам, установленным по внешней стороне внутренней обоймы. Они при помощи пружин прижимаются к внешнему кольцу муфты.
Храповые устройства хороши для передачи больших крутящих моментах при низких скоростях вращения. Во время работы издают шум, поэтому применяются в агрегатах, к которым не предъявляются высокие требования по шуму или изолируют звуконепроницаемым кожухом. Несмотря на быстрый износ зубьев по причине высоких нагрузок, муфта ремонтопригодна – детали легко и просто меняются.
Кулачковые МО. Состав: подвижная полумуфта по оси, неподвижная муфта по оси. На одной находятся впадины, на второй – кулачки (выступы) под них. Подвижный диск прижат к неподвижному при помощи пружин. Контактные поверхности кулачков находятся под наклоном. Кулачки могут иметь форму:
В этом семействе обгонных муфт данный вид обладает самым большим крутящим моментом, но применяются преимущественно в низкоскоростных приводах.
МО специального исполнения. При возникновении нестандартных задач может оказаться, что все вышеперечисленные виды обгонных соединительных устройств не подойдут. В этой ситуации создают конструкцию муфты под конкретный механизм и условия. Например, с более простой конструкцией, увеличенным сроком эксплуатации и т.д.
Ввиду того, что МО – это многофункциональные устройства, они обладают широким спектром использования. Их применяют при производстве сельхозтехники, в турбоустановках, в приводах запуска двигателей внутреннего сгорания, генераторах, АКПП. Они находят свое место в механизмах вращения самолетов, вертолетов, специальной техники, устройствах транспортировки.
Свяжитесь с нами
Производственная галерея работ